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前情提要：跟着大圣一起CAR SOS：Austin Mini篇 Part 1 因为老咪停放超过六年，潮湿的气候造成引擎，煞车，离合器咬死，而且电系基本上完全没有功能，进行了大量的维修，但是仍然没有真正第一次启动引擎。
Day 6-8: 更换机油, 装上新煞车, 第一次启动引擎接下来的这几天的工作主要在处理水箱，发电机，启动马达的安装，以及将煞车给装上去。
由于引擎要正式发动之前，之前使用的渗透液（WD-40＋煤油组合的渗透油）必须先被换掉才可以安心让引擎正常运转，所以除了更换机油之外，也把机油滤芯给换新。机油滤芯被锁紧至完全不可思议的程度，最后必须破坏才能完整拆下。期间所费的功夫不足为外人道。
这里有个小秘诀，在装回机油滤芯之前，可以先在里面装满机油。这样子换好机油第一次发动时，引擎就不会有那个短暂吸不到机油的时间，可以减少引擎磨耗。
此时电系还没有修理好，所以先从启动马达电磁阀那里取一条正电，接过去考尔(点火线圈)，然后再把正电接到启动马达的ST端，发动看看。运气很好的是，才尝试几次引擎就稳定发动了！真是令人感动的时刻！
▲装回机油滤芯之前可以先把机油补满再安装，可以避免引擎短暂的吸不到油而造成磨损。
▲正在装回煞车，老咪的后煞车其实算是很难安装的。空间十分狭小，就算是装过很多次，还是花了不少力气才装好。
▲为了查线把仪表板全部拆下，老咪的仪表板相较于现代车辆，算是极容易拆装的了。总共10多颗螺丝就可以取下。
▲本来四分五裂的仪表板也重新修理，喷漆，放在车顶上晒干准备安装。
一个人怎么更换煞车油，离合器油（也是DOT4煞车油）呢？其实只要准备一段硅胶管，一个单向阀，和一个水瓶即可。硅胶管剪成两段，中间放单向阀，单向阀方向朝水瓶，并且在水瓶的盖子挖洞，把硅胶管塞进去即可。如果零件都自己买来制作的话，总成本大约才不到100元。
可以参考以下影片来制作单人换油特工。
▲更换煞车油特工制作参考影片
更换煞车油的操作十分简单，只要把泄油螺丝稍微放松到可以踩起来有点压力但又可以泄放煞车油的程度，然后把我们刚刚制作的单人煞车油泄放器接在泄油螺丝上面，然后就是踩到底，放开，踩到底的循环，这时要特别注意，煞车或是离合器油壶里面绝对要一直补油，免得不小心又有空气跑进去，那就还要从头再来一次了。
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