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今年清明小长假,天下有1.02亿人出游,旅游市场逐步恢复。但一些选择坐飞机出行的游客却被各种“随心飞”“快乐飞”等服务糟了心。
游客在事情职员的辅助下扫码解决登机手续。图源:中新网
一
已往一年,新冠肺炎疫情重挫航空市场。为保现金流,不少航空公司推出一定限期内不限次数的“航行套餐”。好比,东航率先推出“周末随心飞”,首个使用周末即兑换出6.5万张机票。
广告是这么说的:“只要3322元,周末随心飞”。闻听此言,许多爱旅游的年轻人以为“多飞多赚”,旅行说走就走不再是梦想;刚需客大喜,异地事情不必遭受耐久划分之苦。
然而,就在用户情绪飞涨时,航司态度悄然转变。
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刚刚已往的清明假期,不少人发现“随心飞”“快乐飞”等产物机票难兑换、投诉门槛高。据媒体报道,多名南方航空“快乐飞”2.0套餐用户反映,南航未按答应向套餐产物投放座位,可兑换机票数目大幅削减,查询座位余量的页面也突然下线。
“说是天天提供不少于2万个座位,但2万个座位是怎么放置的,只有南航自己的查询系统才知道。”广东的蔡先生向媒体吐槽。
一些消费者还发现,当自己预订的航班作废或者延误,纵然不是己方责任也算作自己违约,甚至被作废“随心飞”资格。甘肃兰州的石先生称,因航空公司缘故原由,他未乐成搭乘第一趟航班,紧随厥后的两班也因此延误。航司划定若3次订座兑换后未乘坐且未在划准时间内解决退票作废,“随心飞”资格将失效。
不少有类似遭遇的消费者选择了投诉维权。然则人工客服电话难拨通,有记者多次拨打航空公司客服电话,人工客服平均守候时间跨越5分钟。
与此同时,在“黑猫投诉”平台上,相关投诉已跨越400件。“黑猫投诉”平台运营司理孙晓明称,航司回复情形乱七八糟,海南航空、春秋航空、中原航空回复率险些为100%,东方航空、南方航空、山东航空则基本是0。
网友吐槽(图源:微博)
网友评论
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