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三年挥霍150亿,27岁成老赖被1600万人追债,戴威失败在情理之中

admin2023-01-1156

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随着共享单车行业的发展,越来越多的共享单车品牌走进大众的视野,比如哈罗单车与青桔单车等。但也有很多共享单车企业消失在大众眼前,被时代淘汰,ofo就是其中之一。如今,许多用户谈起ofo就只有愤怒,因为ofo单车在破产后,押金一直都没有退还给用户,而其创始人戴威也成为了人人喊打的过街老鼠。

回顾ofo小黄车的发展史,ofo也曾拥有极好的资源,但由于其创始人戴威对融资的把控不当,最终输给了竞争对手摩拜单车。如今欠债累累,结局令人唏嘘。

三年挥霍150亿

2014年,戴威在北大提出共享单车这一创业计划,随即赢得了众多北大学子教授的支持。在当时,ofo单车可以说算是中国共享单车的领头羊。在ofo单车的鼎盛时期,ofo单车的用户注册量曾达到2亿人,建立中国首个共享单车使用平台。多个高校都引入了共享单车,ofo小黄车成为高校师生钟爱的出行工具。

同时,戴威也收到了多家企业的合作邀请。但年轻气盛的戴威在当时不愿意听从周围人的建议,拒绝让ofo走出校园的提议。他坚持将ofo投放于高校,虽然他也收到了多家企业的投资,但这仍然限制了ofo单车的发展。当时腾讯瞄准共享单车市场,在遭到ofo单车的拒绝后,腾讯将目光转移至后起之秀摩拜单车。摩拜单车在腾讯的资助下,立刻占据了中国大部分的共享单车市场,而ofo单车却在挥霍150亿后,逐步走向灭亡。

27岁老赖被1600万人追债

为了追求更好的骑行体验,ofo单车的制造成本高达500元一辆,但戴威却忽视了用户押金、租金的退还体系构建。相比较而言,摩拜单车给用户带来的使用体验反而更好。同时,ofo单车在占据中国市场后,又迅速将目光转向了韩国、日本等海外市场。这在一定程度上加重了ofo单车的使用成本与宣传成本。相较而言,摩拜单车在与ofo单车竞争时,则更强调稳中求胜。摩拜单车积极听取用户建议与合作企业的建议,对单车进行优化升级,同时升级智能开锁系统,为用户租金退还提供保障。

显而易见,在激烈的竞争中,ofo单车处于劣势。不久后,ofo单车就因为无法支付高昂的代言费、制造费而宣告破产。直到今天,ofo单车用户的押金都尚未归还给用户,ofo单车的创始人戴威也从一位企业家变成了老赖。

戴威的失败在情理之中

事实上,戴威的失败并不是意外,而是情理之中,作为企业的创始者,戴威应当积极听取多方意见,不断地调整ofo单车的经营策略。然而,戴威却固执己见,忽略了很多值得思考与注意的问题。在ofo单车大火时,他坚持将ofo单车的使用范围锁定在高校校园,则不仅限制了ofo单车的进一步发展。并且,戴威过度重视对ofo单车的宣传,而忽视了ofo单车智能解锁以及扫码支付功能的完善。因此,ofo单车败给了摩拜,在大众视野中消失不见。

网友评论

1条评论
  • 2023-01-11 00:16:21

    其次,我们不对印度出手,除了经济上的原因,还有为了更长远考虑的意思,退一步海阔天空这句话放在这里很恰当。中国如果现在反制难免加剧中印冲突,到后面可供我们进退的空间也会越来越小,这不是我们想要的。本来因为咱们中国产品占印度市场份额大的缘故,已经让那边的民族情绪高涨,印度政府也知道在军事上跟我们的差距,所以真的动手的可能性并不大。他们放任民众的抵制行动,其实也是为了转嫁抗击疫情不利的主要矛盾,都是政客玩的一些手段罢了。这个时候我们需要的是退一步,这样才可以谋求长期的合作和利益,要不中印冲突更进一步,难免美国和印度会走向联合,这样中国的棋盘上就会增添更多的变数,君子不利于危墙之下,既然已经可以预见隐约的危机,我们少不得也要更谨慎一些。总觉得你可以更好

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